Điểm sách - Japan's Motorcycle Wars: An Industry History

Một cuốn sách viết về công nghệ xe máy tại Nhật Bản do một người Mỹ, Tiến sĩ Jeffrey W. Alexander từ Đại Học Wisconsin trong Hội Giáo Sư Sử Học đã lui tới và sinh hoạt tại Nhật Bản trên 20 năm. Do sự hiểu biết về tiếng Nhật, Alexander đã bỏ công tìm tòi, nghiên cứu về công nghệ và lịch sử xe 2 bánh tại Nhật Bản từ khi quốc gia nầy bắt đầu triển khai nền kỹ nghệ cơ khí. Ông là tác giả cuốn Japan's Motorcycle Wars: An Industry History cũng như một cuốn sách khác: Brewed in Japan: The Evolution of the Japanese Beer Industry.

Nghĩa trang Quân Đội Đức Quốc Xã tại Dagneux

Sắp đến ngày 1 tháng mười một ở Âu Châu là ngày kỷ niệm các người đã qua đời mà hàng năm đến ngày đó, những người thân trong gia đình của những người chết đem hoa đến viếng thăm và làm sạch sẻ những ngôi mộ và cũng bỏ ra thì giờ để tưởng nhớ đến những người đã nằm xuống. Một hôm vào ngày lể Toussaint (1 tháng 11), tình cờ chạy qua con đường dẩn đến nghĩa trang quân đội Đức Quốc Xã trong thời kỳ Thế Chiến Thứ Hai 1939-1945 ở gần làng tôi cư ngụ trước kia để chụp vài tấm hình vào năm trước và hôm nay viết lại vài dòng về một nghĩa trang lính đức trên nước Pháp.

Xe Mercedes-Benz 770

Cách đây trên 70 năm, khi kỹ nghệ xe ô-tô mới vừa trên 50 năm - đã có chiếc xe bọc thép gần 5 tấn chạy trên đường với tốc độ 200 km/giờ - chuyện khó tin? không phải vậy, Đức Quốc là nước đầu tiên xây dựng hệ thống đường xá cao tốc “Autobahn” trước Đệ Nhị Thế Chiến và nhà sản xuất xe quen thuộc không ai khác hơn là Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz 770

Chiếc xe Mercedes-Benz 770 còn được gọi là Großer Mercedes (xe Mercedes rộng rải) là một loại xe ô-tô cao cấp được chế tạo bởi công ty Mercedes-Benz từ năm 1930 đến năm 1943. Có lẽ người ta biết đến chiếc xe nầy qua những phim ảnh tài liệu về những nhân vật cao cấp Đức Quốc Xã trước và trong thời Đệ Nhị Thế Chiến, kể cả Adolf Hitler và Hermann Goering.

Những người «trọc đầu» vào ngày Giải Phóng

Hình chụp một cô gái trọc đầu bồng con bị đưa diểu hành trên đường phố (Robert Capa).

Ít người trẻ ngày nay biết đến việc cạo đầu những phụ nữ pháp đã ăn ngủ với lính Đức Quốc Xã trong thời kỳ nước Pháp bị chiếm đóng vào Đệ Nhị Thế Chiến 1939-1945, ngay tại Pháp cũng ít khi được nhắc đến, xem như chìm vào quên lãng. Câu hỏi đặt ra: nếu nước Pháp biết canh tân quốc phòng, cảnh giác trước giặc ngoại xâm và đủ sức kháng cự trước sự tấn công ồ ạt của Hitler thì nước Pháp đã không có cảnh tượng những người phụ nữ trọc đầu bị đem đi bêu rếu trên đường phố…
Hình ảnh xa xưa đó nhắc nhở chúng ta cảnh giác anh láng giềng ở phương bắc và các thanh niên bloggers của tôi hãy nghiệm lấy những việc phải làm.

Viếng thăm Viện Lumière - phát minh hình mầu Autochrome

Nằm trên đường Premier Film thuộc khu phố Lyon-Monplaisir ở quận 8 thành phố Lyon, toà nhà Villa d'Antoine Lumière với lối kiến trúc thời thượng được xây vào năm 1900 rất dể nhận ra trong khu phố.

Khởi đầu sự nghiệp của Antoine Lumière (1840-1911), sinh quán tại Haute-Saône là nghề hoạ sĩ và cũng là nhạc sĩ, ông ta lấy vợ vào năm 19 tuổi và lập nghiệp tại thành phố Besançon về nghề hội hoạ sau đó vào năm 1894 trở thành nhà nhiếp ảnh do những phát minh của các con ông ta.

Pétrus Trương Vĩnh Ký

Pétrus Trương Vĩnh Ký

Kể từ khi giáo sĩ Đắc Lộ (Alexandre de Rhodes) đến Việt Nam truyền đạo vào năm 1625, Đắc Lộ đã là người tiền phong trong việc quốc ngữ hoá tiếng việt từ gốc hán sang mẩu tự La mã mà tác phẩm nổi tiếng là cuốn tự điển Việt-Bồ-La (Việt-Bồ đào Nha-Latin) ra đời vào năm 1651.

Xe máy cổ điển Nhật Bản vào thập niên 1950

Phòng trưng bầy xe mô-tô tại Asama Memorial Cottage - Nhật Bản

Bây giờ, không nhiều người nhận ra rằng ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản thực sự đã hơn 100 năm tuổi. Về mặt kỹ thuật, nó có thể được truy cập trở về chiếc xe đạp có động cơ hỗ trợ đầu tiên được nhập khẩu vào quốc gia trong năm 1896, nhưng chỉ 10 năm sau đó, đã có một số kỹ sư tài năng chế tạo loại xe đạp 2 bánh có động cơ hỗ trợ đằng sau sân nhà, như ông Shimazu Narazo, người đã chế tạo bộ khung xe và động cơ của ông ta trong năm 1909. Vào cuối thập niên 1930, trái ngược với hầu hết các sách lịch sử xe máy tôi đã đọc, Nhật Bản thực sự đã có một nền công nghiệp xe máy phát triển mạnh mẽ với hơn 50 nhà sản xuất sản xuất tất cả mọi thứ từ xe đạp cơ giới 20cc đến các loại xe Harley-Davidsons sản xuất nhượng quyền. Vì có nhu cầu về loại xe giá rẻ, về sự giao thông chắc chắn bên ngoài thành phố, nơi mà cơ sở hạ tầng đường xá thật nghèo nàn.

Gulag và sự thật?

Hình ảnh lãnh tụ Stalin mang lại hạnh phúc cho dân tộc nga,

có những gì xẩy ra đằng sau hậu trường?

Thời đại dân quốc của Putin che đậy những tội ác của Stalin.

Phỏng dịch từ bài viết của Clifford J. Levy.

TOMSK, Nga - Cả hàng năm trôi qua, trên mặt đất của thành phố thuộc vùng Siberia nầy đã là manh mối câu chuyện: một mãnh vải, một lóng xương vụn, một đầu lâu thủng lổ đạn.

Và vì thế một sử gia tên là Boris P. Trenin đã yêu cầu những viên chức chính quyền một việc. Liệu rằng họ có để cho ông ta tra cứu những hồ sơ mật để chứng minh rằng tại đây là nơi chôn vùi từ những cuộc thanh trừng của Stalin? Liệu rằng họ sẳn sàng giúp ông ta để thuật lại câu chuyện của hàng vạn người vô tội được chở bằng xe bò từ nhà tù đến khe núi, bị bắn vào đầu và xô quẳng đi?

Tsar Nicolas II

 Vị Sa Hoàng cuối cùng của Nga và gia đình vào năm 1913.

Lịch sử nước Nga bị đảo lộn vào Cách Mạng Tháng Mười 1917 do Lenin lãnh đạo. Sau 74 năm dưới chế độ Cộng Sản, nước Nga trở thành một quốc gia Cộng Hoà khi Liên Bang Sô Viết "giẩy chết" vào năm 1991 - Ngày nay, nước Nga thú nhận đã sai lầm khi chọn con đường sắt máu để xây dựng quốc gia bởi nhóm Bolchevik, và đương nhiên khi lịch sử đã sang trang, những việc tàn ác trong quá khứ sẽ được đem ra ánh sáng - không kể những âm mưu đấu đá của Lenin trong những năm đầu Cách Mạng Nga, những việc giết người hàng loạt của Stalin...